南京北站有新进展，计划2027年建成启用

随着长三角高铁网越织越密，城市之间越来越“近”。南京北站是南京地区(dìqū)唯一一座集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽(shūniǔ)，项目建设进展一直备受关注。5月26日，现代快报记者在南京北站枢纽工程施工现场看到，现场吊机林立(línlì)、钻机轰鸣，“钢铁(gāngtiě)巨人”挥舞着“钢铁手臂”，在3个(gè)标段共同作业。

南京(nánjīng)北站是(shì)中国“八纵八横”高速铁路网主通道——北沿江(yánjiāng)高铁规模最大的枢纽(shūniǔ)客站，是长三角一体化和长江经济带发展的重要枢纽节点，站房位于江北新区(xīnqū)，南倚老山，北邻朱家山河，总建筑面积69.21万平方米，其中站房工程29.67万平方米，枢纽配套工程39.54万平方米。

“目前，整个南京北站房的(de)桩基施工已经全部完成。”上海铁路局集团公司南京枢纽指挥部工程管理部副主任王虎介绍，南京北站上至下共设6层(céng)，分别为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊(tōngláng)层、地下一层、地下二层。“预计到今年年底，整个南京北站地面以下工程基本上(jīběnshàng)能够全部结束(jiéshù)，明年开始转入到地面以上工程施工。总体工程的进展跟北沿江(yánjiāng)大线同步，计划(jìhuà)是2027年10月份同步建成启用。”

“南京北站(běizhàn)具备(jùbèi)全向发车(fāchē)能力。”南京市交通运输局综合规划处处长胡泊介绍，站房设计理念为“智汇金陵，科创未来”，设置3场16台30线(xiàn)，高铁(gāotiě)场5台9线引入沿江高铁，城际场6台12线引入宁淮、宁滁蚌城际、上元门过江(guòjiāng)通道，普速场5台9线引入京沪、宁启铁路，具备全向发车能力。“未来，南京北站不仅将(jiāng)接入(jiērù)北沿江高铁、上元门过江通道，还有宁滁城际等接入，能够更好地辐射苏北、安徽，将成为支撑南京都市圈一体化发展和长三角协同高质量发展的重要增长极。”

现代快报记者看到，现场(xiànchǎng)一台(yītái)无人机飞起，盘旋(pánxuán)在工地上空。“这是无人机自动巡航系统，每天定时自动巡航，对整个(zhěnggè)项目现场进行航拍，方便我们及时地了解施工现场动态。”中铁建设集团南京北站站房2标项目部总工程师王晓东说。同时，使用混凝土(hùnníngtǔ)智能收光机器人、地面抹平机器人等智能设备，保证施工质量。

“南京北站建设现场靠近老山，地势起伏(qǐfú)，地质(dìzhì)结构相对(xiāngduì)复杂。我们会根据地质结构，制定精细的施工方案。”中铁建工集团南京北站站房3标项目部总工程师吴廷勇说。

这座设计年客流量3600万人次的(de)“未来枢纽(shūniǔ)”，建成后，将打通沿江高铁(gāotiě)通道大动脉，全面提升东部地区向中西部、长三角区域中心城市(chéngshì)的辐射能力，南京“米”字形高铁网的关键“拼图”也将被补齐，从而构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格局。

来源：现代快报(kuàibào)/现代+